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Rolls-Royce no deja de crecer y sus ventas siguen aumentando



Rolls-Royce
Rolls-Royce sigue imparable en su crecimiento como marca por dos motivos: la expansión de su oferta y el aumento de las ventas anuales, que un año más siguen subiendo gracias, sobre todo, al trabajo realizado en el continente asiático. Hace un año para estas fechas os anunciábamos que la marca había logrado en 2011 el mejor resultado de su historia, triplicando y casi cuadriplicando las cifras de 2009.
En 2012 apenas han aumentado sus ventas, con 3.575 unidades vendidas en todo el mundo, que son apenas cuarenta más que el año anterior. El dato es si cabe aún más positivo y reseñable, si tenemos en cuenta que Europa no pasa por una situación económica demasiado agraciada y favorable ni para la ostentosa limusina de lujo, ni para cualquier otro vehículo de cuatro ruedas. Por otro lado Rolls-Royce sigue destacando que la mayoría de los productos que fabrican gozan de un alto nivel de personalización. Además, las ventas por regiones arrojan resultados bastante curiosos, como que Estados Unidos haya superado en ventas a un país que se las promete felices para los fabricantes del lujo más extremo, China.

Estados Unidos y China, feudos inexpugnables de Rolls-Royce

Rolls-Royce
En España, un mercado casi irrelevante para Rolls-Royce, las ventas han caído a sólo dos coches desde los nueve que se matriculasen en 2010.
Estados Unidos crece y se convierte por tanto en el mercado más importante para Rolls-Royce, seguido muy de cerca por China y su prolífico concesionario de Pekín, el que más ventas ha cerrado a lo largo de todo el año. Europa resiste gracias al repunte puntual de las ventas en algunas regiones como Alemania (+15%). Oriente Próximo sigue siendo otra de las regiones más importantes para Rolls. En Arabia Saudi las ventas han crecido un 63% respecto al año anterior. En España este año se matricularon sólo dos unidades, ambas del Rolls-Royce Ghost, una cifra inferior a las tres de 2011 y las nueve de 2010.
Una de las claves que ya os adelantábamos previamente, es el lanzamiento del Rolls-Royce Ghost, que ha conseguido convertirse no sólo en el modelo de acceso a esta marca de lujo que en algún momento todos hemos soñado tener en nuestro garaje, sino también en un revulsivo para las ventas ante el posible estancamiento que se pudiera producir por la veteranía de la gama Rolls-Royce Phantom. Ya os podemos ir adelantando que en unas semanas se presentará también el Rolls-Royce Wraith, un coupé de altos vuelos sobre la base del Ghost dispuesto a rivalizar con el propio Bentley Continental GT. Con su lanzamiento las ventas podrían aumentar aún más…
El Rolls-Royce Ghost es el modelo más vendido actualmente, además, tres de cada cuatro coches están dotados de personalizaciones especiales del departamento de la marca encargado de ello. Prácticamente todos los Rolls-Royce Phantom fabricados, cerca de un 95%, contaban también con un alto grado de personalización – en palabras de la propia marca -.
Rolls-Royce
Fuente: Rolls-Royce
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Autor del articulo -Rolls-Royce no deja de crecer y sus ventas siguen aumentando

de diariomotor.com de David Villarreal
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    10 años de elegancia británica de Rolls-Royce en Goodwood




    Rolls-Royce Goodwood

     ¿Cómo mantener la quintaesencia del lujo británico de Rolls-Royce? Hace más de una década esa era la pregunta que se planteaban los responsables de BMW, quienes acababan de hacerse con los derechos de una de las marcas más importantes en Inglaterra y en todo el mundo, no sin un efecto colateral que tendría consecuencias, la pérdida de la factoría de Crewe que junto con Bentley pasó a manos del Grupo Volkswagen.

     Fue entonces cuando el señor Charles Henry Gordon-Lennox, que también ostenta el antiguo título nobiliario de Earl of March, llegó a un acuerdo con BMW para establecer la nueva sede de Rolls-Royce en Goodwood, junto al circuito en el que este Lord suele disfrutar de sus clásicos y en el que cada año se organiza el Festival de la Velocidad de Goodwood. A partir de ahí la tecnología, la estrategia comercial para llevar a buen puerto una empresa de lujo en el Siglo XXI y sobre todo el respeto a las tradiciones, nos llevan a la marca Rolls-Royce que conocemos hoy en día.
    Rolls-Royce Goodwood

    El éxito de Rolls-Royce en los últimos años se ha fundamentado sobre todo, en un modelo de acceso, el Ghost, y en su expansión en China y el área Asia-Pacífico.

    Un uno de enero de 2003, hace ahora exactamente diez años, abría sus puertas la nueva factoría de Goodwood. No sin antes realizar una inversión descomunal de varios cientos de millones de libras (casi tantos como los que invirtiera BMW en hacerse con el nombre Rolls-Royce) y un proyecto para mimetizar la factoría con el entorno. El nuevo centro de diseño y construcción de Rolls-Royce debía combinar la necesidad de una línea de producción y ensamblado a mano con ciertas dosis de respeto medioambiental. Por no hablar del impulso económico que supondría para la zona una fábrica que estaba destinada a exportar más de un 90% de su producción.
     En aquellos primeros días se inició la producción del Rolls-Royce Phantom a un ritmo de un coche al día, pero en menos de un año las reservas aumentaron y se establecieron nuevos turnos para fabricar tres coches diarios. Actualmente la producción diaria puede alcanzar los veinte coches al día. Pensemos también, que de los 400 empleados originales se pasó a los 1.400 que trabajan hoy en día en las oficinas y en la fábrica de Goodwood.

     El éxito del Rolls-Royce Ghost hizo que en 2011 se alcanzase el mayor volumen de ventas conocido para Rolls-Royce Motor Cars, como marca contemporánea, pero también en los más de cien años de la marca de la doble erre.

     Rolls-Royce Goodwood
    Fuente: Rolls-Royce | Sussex Life
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    Autor del articulo -10 años de elegancia británica de Rolls-Royce en Goodwood

    de diariomotor.com de David Villarreal
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    Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Rolls Royce Phantom I Aerodynamic Coupe, de regreso 77 años después




    Rolls Royce Jonckheere Aerodynamic Coupe

     Todos los modelos de Rolls-Royce fabricados a lo largo de sus 108 años de historia en la industria automovilística tienen como denominador común la exclusividad y la admiración que levantan a su paso, pero los Rolls-Royce más evocadores para mi gusto son los fabricados en los años 20 y los años 30. Modelos como el Rolls-Royce Silver Ghost de principios de los años 20, y los Phantom de finales de los 20 y la década de los 30 son admirables joyas de coleccionista hoy en día.

     Entre estos coches de producción, también nos encontramos un prototipo de la marca que en aquella época supuso una gran revolución en el campo del diseño automovilístico. Se trata del Rolls Royce Phantom 1 Aerodynamic Coupe, un coche diseñado por la empresa belga Johckheere Works en 1925 y basado en el primer Rolls-Royce Phantom creado. El vehículo intentaba enseñar cómo sería una carrocería coupé sobre la base de un coche tradicional de cuatro puertas, pero toques como las puertas circulares y sus líneas tan redondeadas eran demasiado radicales para la época.
    Rolls Royce Jonckheere Aerodynamic Coupe

     Sólo se fabricó una unidad la cual, según la web especializada CoachBuild, ha pululado por las manos de varios coleccionistas de coches para acabar en el Museo Automovilístico Petersende Los Ángeles. 

     El diseñador turco Ugur Sahin ha decidido lanzar un proyecto para intentar fabricar un diseño actualizado del mítico coche, 77 años después de su primera aparición. Las imágenes que acompañan al texto muestran el diseño propuesto por Sahin, que presenta algunas modernidades como los faros LED para traer al siglo XXI el diseño del coche.

     Puede que los toques de modernidad estén fuera de lugar, pero aún así el creador está convencido de que logrará un comprador dispuesto a hacerse con una unidad de este coche. Si nos fiamos de los comentarios del propio Ugur Sahin, se encuentra en negociaciones con varios compradores particulares dispuestos a hacerse con este one-off. Por el momento no conocemos más detalles, por lo que no sabemos si esta creación se quedará en agua de borrajas o, por el contrario, llegará a buen puerto.
    Fuente: WCF
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    Autor del articulo -Rolls Royce Phantom I Aerodynamic Coupe, de regreso 77 años después

    de diariomotor.com de Víctor Fernández
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    Rolls-Royce Ghost 2013- pequeños retoques para el pequeñín de la casa británica






    Puede parecer que los Rolls-Royce permanecen inalterables durante largos años, pero la firma británica suele presentar cada poco tiempo pequeñas variaciones en la configuración de sus modelos. No obstante, este año ha desvelado un importante lavado de cara para el Rolls-Royce Phantom, el producto más veterano de su catálogo, en liza desde 2003. También ha querido aprovechar para presentar ligeras modificaciones en el Rolls-Royce Ghost, al que podemos bautizar como el pequeño de la casa a pesar de sus 5,4 metros de longitud.

     Tras tres años en el mercado, Rolls-Royce nos presenta una actualización que busca reforzar aún más la imagen de lujo y ostentosidad que quieren transmitir su vehículo. Para ello han introducido algunos de los elementos que ya presentaron en el Rolls-Royce Ghost Six Senses, un prototipo que buscaba exaltar los sentidos. Exteriormente, los cambios se limitan a la introducción de un nuevo diseño de llantas, que no cambia mucho respecto al ya disponible, y a la ampliación de la paleta de colores hasta un total de 44.000 tonalidades.
    Sí, has leído bien, 44.000 colores diferentes para la carrocería del Ghost, combinables además con las posibilidades bicolor que ofrece la marca. Por si esto fuera poco, en el interior se ofrece de serie un nuevo tapizado en cuero veteado, de acabados más naturales que el que se ofrecía hasta ahora, aunque en el catálogo de opcionales se ofrecerán muchas variantes más. Esto se complementa con las inserciones de madera disponibles para el habitáculo, disponibles también en multitud de variantes.

     Rolls-Royce Ghost Six Senses

     En cuanto a equipamiento tecnológico, el Rolls-Royce Ghost 2013 incorpora el dispositivo Comfort Access, que no es más que un sensor de movimiento que abre el maletero cuando detecta movimiento del pie, útil cuando se llevan las manos cargadas. Se trata de un dispositivo que ya se ofrece en muchos coches generalistas, algo que no pasa con el nuevo equipo de sonido instalado en el Ghost, que ahora presenta unos altavoces de nuevo diseño mejor integrados en los cueros nobles utilizados en el interior.

     A nivel mecánica no nos encontramos ninguna novedad, por lo que el chasis sigue siendo el mismo y el propulsor es el 6.6 V12 biturbo de 571 CV, más pensado para la suavidad de marcha y la fuerza a cualquier revolución, que para las prestaciones puras y duras. Como siempre, Rolls-Royce no ha hablado de precio, pero nos podemos imaginar cifras estratosféricas para cada uno de los elementos que pueden montarse en esta limusina al uso.


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    Autor del articulo 

    Rolls-Royce Ghost 2013- pequeños retoques para el pequeñín de la casa británica

    de diariomotor.com de Víctor Fernández
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