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En China los hoteles encargan Rolls-Royce de cinco en cinco




En China, los hoteles encargan Rolls-Royce de cinco en cinco
Un coche como un Rolls-Royce Phantom Series II – recientemente renovado – no es precisamente un vehículo de flota. Se trata de una berlina de superlujo altamente personalizada. No es un coche presente en flotas de empresa o alquiler. ¿O quizá sí? Normalmente no sería noticia que se vendiesen abundantes Phantom en China, pero sí es noticia que la cadena hotelera Sands China Ltd. haya comprado cinco unidades de batalla larga al mismo tiempo. Hablamos de una inversión que superaría los 2,5 millones de euros en Europa.
Teniendo en cuenta los impuestos a los que están sometidos los bienes de lujo extranjeros en China, es posible que el montante de la operación haya superado con creces los cinco millones. La cadena hotelera los usará como “lanzaderas” VIP para clientes multimillonarios, recordemos que en China hay un millón de multimillonarios dispuestos a gastar dinero a espuertas. Los coches, altamente personalizados, se han pintado en color Paiza Brown, el tono corporativo de Sands. No hay detalles sobre los nuevos detalles de los interiores.

El único dato que ha trascendido es la instalación de una mampara que separa las plazas traseras de las delanteras, para garantizar la privacidad de los pasajeros. No queremos desaprovechar la ocasión para recordar el que fue el mayor encargo de Rolls-Royce de la historia. En el año 2006 el Hotel Hong Kong Peninsula compró 14 unidades de Phantom, valoradas en su conjunto en más de 6 millones de euros, impuestos no incluidos. Todos los vehículos fueron personalizados con los colores del hotel y de nuevo, eran para llevar y traer a clientes VIP.
Desde España e incluso desde Europa nos choca este tipo de coches en estos hoteles. Los mejores hoteles de Madrid pueden tener Mercedes Clase S oBMW Serie 7 para llevar a sus clientes más importantes, pero desde luego ni siquiera el Ritz tiene un Rolls-Royce Phantom, y menos aún 14 unidades idénticas.
Fuente: Rolls-Royce
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Autor del articulo -

En China los hoteles encargan Rolls-Royce de cinco en cinco

de diariomotor.com de Sergio Álvarez
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Rolls-Royce se inspira en el Art Déco para dos ediciones especiales de Phantom y Ghost




    Rolls-Royce se inspira en el Art Déco para dos ediciones especiales de Phantom y Ghost

     El Art Déco fue un movimiento artístico, industrial y de diseño surgido en los años 20, y extendido hasta los años 30. Un ejemplo emblemático de Art Déco es el Chrysler Building de Nueva York, y el Spirit of Ecstasy de Rolls-Royce – diseñado en 1911 – está considerado una precuela del movimiento. Una mezcla de líneas aerodinámicas, la modernidad, el cubismo y el monumentalismo se dan la mano en un estilo artístico que siempre me ha resultado de lo más elegante, y que 90 años después sigue resultando fresco.

     Ya que el termino fue acuñado en 1925 en París, qué mejor lugar que el Salón del Automóvil de París para hacer un pequeño homenaje: Rolls-Royce se ha inspirado en el Art Déco para sus últimas ediciones especiales de sus modelos Ghost, Phantom Series II y Phantom Drophead Coupé. Sólo con observar el descapotable de superlujo y sus preciosas llantas de aluminio pulido podemos transportarnos a la glamourosa Nueva York de finales de los años 20 (antes de la gran crisis del 29, claro está).
    Rolls-Royce se inspira en el Art Déco para dos ediciones especiales de Phantom y Ghost

     Los clientes de la gama Phantom pueden optar por una carrocería bitono, terminada en colores Infinity Black, Arabian blue, Powder Blue o Arctic White, con un habitáculo también rematado en cuero de tonalidades similares, con inserciones metálicas terminadas a mano en instrumentación o consola central. Los cajones de los asientos delanteros están rematados con motivos Art Déco en la madera pulida, y los reposacabezas traseros llevan costuras con florituras del periodo.

     Rolls-Royce se inspira en el Art Déco para dos ediciones especiales de Phantom y Ghost

     El Spirit of Ecstasy es de cristal, y está retroiluminado. Para los clientes del Ghost – un vehículo más deportivo y pequeño – los pilares están pintados en color Jubilee Silver y el resto de la carrocería en Cobalt Blue. En el interior de los Ghost la consola central y las molduras de puertas llevan preciosos ribeteados artísticos en madera. Parte del programa Bespoke de Rolls-Royce, es sólo un ejemplo de la personalización total a la que podrían llegar estos automoviles.

    Fuente: Rolls-Royce
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    Autor del articulo 

    Rolls-Royce se inspira en el Art Déco para dos ediciones especiales de Phantom y Ghost

    de diariomotor.com de Sergio Álvarez
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    Rolls-Royce Ghost Qatar Edition- un capricho muy patriótico




    Rolls-Royce Ghost Qatar Edition
    El Emirato de Qatar (o Catar según las actuales normas de la Real Academia de la Lengua Española) es un país de un tamaño muy pequeño, aproximadamente como la Región de Murcia, pero se trata de una de las naciones que mayor renta per cápita tiene en todo el mundo. Ello se debe a que prácticamente todo el país tiene en el subsuelo un yacimiento de gas natural que permite a sus afortunados habitantes vivir a todo tren. Por ello, no es de extrañar que haya habitantes tan orgullosos como el que ha adquirido la unidad que vemos en las fotografías.

     Ni corto ni perezoso, alguno de los muchos multimillonarios que viven en Qatar ha encargado a Rolls-Royce una unidad exclusiva del Rolls-Royce Ghost personalizada con los colores de la bandera catarí, así como otros detalles diferenciadores. La unidad ha sido bautizada simplemente comoRolls-Royce Ghost Qatar Edition, y se distingue a primera vista por la carrocería pintada en colores English White y Ensign Red, simulando así a la bandera del Emirato.
    Rolls-Royce Ghost Qatar Edition

     El exterior no presenta más cambios adicionales, ni siquiera placas identificativas. En el habitáculo se repite el patrón de la carrocería, es decir, nos encontramos una combinación de color granate y blanco en los tapizados de cuero que recubren los asientos, los paneles de las puertas, las alfombrillas, el volante y el salpicadero. Por supuesto, no podían faltar las inserciones en madera que tanto clasicismo transmiten en este tipo de coches.

     Rolls-Royce Ghost Qatar Edition

     No nos encontramos ningún elemento diferenciador más, el resto del vehículo sigue de serie. Así, bajo el capó nos encontramos el propulsor 6.6V12 biturbo de 571 CV, que destaca por su brutal entrega de par motor desde muy bajas revoluciones (780 Nm desde 1.500 rpm). La firma británica no ha comunicado cuánto ha costado el Rolls-Royce Ghost Qatar Edition a su dueño, pero podemos imaginarnos una cifra mareante, muy superior a los cerca de 300.000 euros que vale este vehículo de serie.

    Fuente: Carsession

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    Rolls-Royce Ghost Qatar Edition, un capricho muy patriótico

    de diariomotor.com de Víctor Fernández
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    Prototipo clásico: Rolls-Royce 100EX, el descapotable sibarita




    Rolls-Royce 100EX Concept

     El prototipo clásico que os presentamos hoy es muy importante por dos motivos. Para empezar es el germen de una idea tan interesante como original, de un coupé (o cabrio como en este caso) más cercano a los seis metros de longitud que a los cinco, con el toque exótico y extravagante de las puertas suicidas. Por otro lado se trata del primer prototipo experimental de Rolls-Royce tras la entrada de la marca en el Grupo BMW.

     Y qué momento más oportuno para recordar el Rolls-Royce 100EX Concept que este, teniendo en cuenta que todo apunta a que en breve conoceremos la versión coupé del Rolls-Royce Ghost, algo así como un Phantom Coupé en miniatura – por tamaño y también por precios. Dada su condición de modelo experimental, el 100EX de 2004 sirvió para poner a prueba los sistemas que emplearía el Drophead Coupé presentado unos años después de que conociéramos este prototipo.

     Rolls-Royce 100EX Concept


    Tal y como se rumorea el Rolls-Royce Ghost recibirá una versión Coupé y probablemente descapotable de tipo Drophead Coupé.
    Pese a su extraordinaria longitud, uno de los mayores problemas con que se encontraron los ingenieros fue adaptar el sistema de recogida de capota de forma que sacrificase el mínimo espacio de carga del maletero. Es probable que a día de hoy muy pocos automóviles puedan llevar el lujo a este nivel, con un diseño que indiscutiblemente es el de un yate de carretera, con su alfeizar forrado de madera y otros detalles curiosos como el sistema de apertura del maletero con dos tapas, una de ellas hacia abajo y en forma de repisa para apoyar la carga.


    Si os parecía impresionante por fuera, esperad a conocer lo que lleva dentro. El Rolls-Royce 100EX recibió un motor V16 de 9.0 litros y 64 válvulas, atmosférico puro, que estaría disponible más adelante en los Rolls de producción (como el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé) y del que siguiendo las antiguas tradiciones de la marca desconocemos su potencia (teóricamente eran más de 600 CV). Era de tracción trasera y estaba asociado a una transmisión automática de seis velocidades.

     Un detalle más de por qué este prototipo era especial. El Rolls-Royce 100 EX se presentó al público en el Salón de Ginebra de 2004, a falta de un mes para que se cumpliera el centenario del histórico encuentro entre Charles Rolls y Henry Royce, quien le presentó su primer modelo (llamado Royce 10) y dejó tan gratamente impresionado a Rolls que pronto se unirían para formar la histórica marca que a día de hoy es sinónimo del lujo más inalcanzable, por desgracia, para la mayoría de los mortales.

    Fuente: Rolls-Royce
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    Autor del articulo 

    Prototipo clásico: Rolls-Royce 100EX, el descapotable sibarita

    de diariomotor.com de David Villarreal
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